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押注AI,百度能否成為一家受尊敬的企業?

作者:旗艦科技  發布時間:2018-3-20 17:25:52  點擊量:

   3月20日電 3月15日上午,李彥宏走上委員通道接受采訪。作為百度公司董事長,他的每次亮相都備受關注。而今年記者們關心的,當然要數一個月前剛剛在春晚上驚鴻一瞥的百度無人車。


無人車對于“ALL IN AI”的百度來說意味著什么?或許,是一場翻身仗。

押注AI,百度能否成為一家受尊敬的企業?


之所以說是“翻身”,是因為在很多人看來,百度已經被BAT中的另外兩家甩在身后。如果單從市值上看確實如此。但是,那畢竟小看了李彥宏。


百度的轉身


中國互聯網公司三大巨頭百度、阿里巴巴和騰訊被稱為BAT,但近年來,這個字母組合屢屢被人質疑,原因是其中百度,已經被另兩家的市值遠遠甩開。


超3萬億的市值,使阿里和騰訊在中國上市公司中穩居前列,即使放眼全球也是鳳毛麟角。相比之下,百度公司的市值長期徘徊在幾百億美元,難免讓人為這個曾經的巨頭扼腕嘆息。


然而,一切似乎正在發生改變。2017年,百度從及其危難的處境中實現轉身,財報顯示,百度2017年度總營收為848億人民幣(約合130.3億美元),同比增長20%,其中四季度營收236億元人民幣(約合36.2億美元),同比增長29%。2017年度百度凈利潤為48億元人民幣,同比增長118%,勢頭強勁。


從某種意義上說,百度已經從一家互聯網公司轉型為市值接近千億美元的人工智能公司。百度已經今非昔比,這一點從李彥宏登上《時代周刊》亞洲版的封面可見一斑,他也成為中國首個登上《時代周刊》封面的互聯網企業家。


百度轉型的主導者,是從微軟回歸的陸奇。這個被稱為“硅谷華人之光”的微軟大將,被李彥宏挖到了百度,而這也被很多媒體認為是百度自2011年以來正確的決定。


陸奇一上任,便對百度進行了大刀闊斧的改革,成立度秘事業部加碼人機交互、全資收購渡鴉科技、合并組建百度智能駕駛事業群組、投資蔚來汽車等等眾多舉措,直接瞄準人工智能與無人車。此外,陸奇還裁撤了百度移動醫療事業部等非核心部門,使百度的業務更加聚焦。


陸奇上任三個月,百度發布了一項名為“Apollo”的新計劃,計劃向汽車行業及自動駕駛領域的合作伙伴提供一個開放、完整、安全的軟件平臺,幫助他們結合車輛和硬件系統,快速搭建一套屬于自己的完整的自動駕駛系統。


正是這個Apollo計劃,可能對百度的未來產生深遠影響。


除了華為,還有百度


壯士斷腕需要大決心,押注AI也并不只是說說。財報顯示,百度2017年研發投入達到129億元,較2016年增加27%。


這樣的研發投入,讓人聯想起華為,一家以研發實力著稱的中國科技企業。有數據顯示,從2007年到2016年,華為的研發投入累計超過3130億元。2017年華為在研發投入更是達到了811億元,位居世界六,超過蘋果。今年,華為還將投入50億元專門用于5G技術的研發。


一家企業的研發投入,幾乎可以直接等同于這家企業的核心競爭力。華為在研發上投入的巨資,直接使華為的技術實力大增,專利數可與世界巨頭分庭抗禮。更重要的是,掌握了新的技術時代的話語權。


雖然百度研發上的投入還未達到華為的規模,但這兩家公司卻有異曲同工之處,并且在很多方面越來越像。


一是工程師文化。華為的工程師文化曾經是其濃墨重彩的企業文化,如今的百度亦是如此。工程師出身的李彥宏,選擇了工程師出身的陸奇。事實上,百度公司整體都打著工程師文化的烙印,這種烙印是深入骨髓的。從李彥宏親自試乘無人車上五環,我們就可以發現,工程師的性格已經深深印刻在了李彥宏的骨子里。而如今掌舵百度的陸奇同樣看重工程師文化,他在加盟百度后的內部講話中就尤其強調了工程師文化的作用。


二是主業高度聚焦。華為在電信領域取得的成就,與其心無旁騖的戰略布局密不可分。如今的百度,同樣“ALL IN AI”,這讓百度在BAT三巨頭中顯得有些特立獨行。除了企業戰略轉型的需要,相信也包含了陸奇對于企業發展和企業管理的獨到理解。


企業多元化發展的優點是可以分散風險,尋找新的增長點。但業務過于龐雜,勢必影響主業的聚焦,尤其是對于正處在前期投入階段的戰略性新興產業,唯有高度聚焦,才能終做大做強。


三是核心業務具有重大戰略意義。人工智能的戰略意義毋庸置疑。2017年7月20日,中國國務院發布了“下一代人工智能發展計劃”,計劃在2030年前成為“全球的人工智能創新中心”。俄羅斯總統弗拉基米爾•普京近則表示,無論誰掌握了人工智能,他都將成為“世界的統治者”。


可以說,在中國企業中,沒有人比李彥宏更重視人工智能。就連馬化騰也不得不承認,在人工智能方面,百度走在了前面。


錨定AI,百度正在逐漸轉型成為像華為一樣的科技公司。未來,百度在人工智能領域能否取得像華為在電信領域一樣的偉大成就,我們還不得而知,但敢于選擇這條路,百度就已經走在了重新贏得尊重的路上。或可斷言,未來中國以技術著稱的領軍企業,除了華為,還有百度。


誰該贏得尊重?


相對于華為和百度,經常成為焦點的阿里和騰訊似乎是另一種類型的公司。


阿里通過淘寶和天貓,改變了人們的購物習慣,繼而衍生出螞蟻金服的金融業務,成為金融科技的代表,此后積布局O2O領域,覆蓋了國人生活的方方面面,其倡導的新零售也成為新的風口。


而騰訊則憑借微信和QQ強大的社交平臺屬性,成為所有網民都必不可少的入口級應用,同時一邊通過游戲業務獲取巨額商業利潤,一邊在各個領域布局,有數據顯示,騰訊投資的企業超過600家。


而百度,雖然也投資了眾多公司,但通過分析我們可以發現,百度近年來的大多數投資都是圍繞人工智能產業進行的。


可見,百度的投資基本是圍繞AI在進行布局,這說明在BAT中,百度的業務聚焦,目標明確。


筆者認為,在不遠的將來,百度或許會成為中國受尊敬的企業。當然,評價一家企業的標準很多,能夠持續為股東創造利潤的企業,可以稱為一家成功的企業,但在“受尊敬”這一維度上,我們需要怎樣的評價標準呢?


企業的首要責任是賺錢,這是企業生存和發展的基礎,企業不是公益組織,一家好的企業,可以暫時不盈利,但必須有清晰的商業模式;一家聰明的企業,可以沒有清晰的商業模式,但至少要會講故事,要讓股東看到獲得收益的希望。


多少年來,無論社會大眾還是投資者,都太看重一家公司在財務上的成功,比如是否融得ABC輪,是否成為估值10億美金的獨角獸,春風得意去敲鐘或者股價連創新高。人們以此為標準,進而肯定或者否定一切。


當企業規模做到如BAT時,以錢生錢并不難。百度如果看重短期效益,完全可以將戰略重心放到如游戲、金融等已經被廣泛驗證過的金礦行業,不僅見效快,而且風險低。相比之下,百度的選擇似乎很傻。


我們羨慕那些商業上取得巨大成功的企業,但我們更愿意為那些執著于夢想的“傻企業”鼓掌。


事實上,以市場營銷或商業價值驅動的企業,當市場紅利消耗殆盡,抑或技術更新迭代時,很容易被時代所拋棄,曾經多少的企業,因為沒有跟上時代的發展而永遠湮沒在了歷史的長河中。真正決定一家企業價值的,是對于技術的信仰。


華為與百度,都是對于技術創新有著堅定信仰的企業,唯有堅信并實踐技術創新改變未來,才有可能在新時代創造源源不斷的商業價值,當今的中國經濟,正處于轉型升級的關鍵階段,需要更多像百度和華為一樣堅持技術立身的企業典范,唯有技術,才能讓企業在未來復雜的市場競爭中立于不敗之地,才能讓中國在戰略性新興產業的角力中成為世界焦點。


多年以后,當中國各大城市的道路上,甚至國外的很多地方,行駛的無人駕駛汽車采用的都是百度技術為核心的自動駕駛系統,當Apollo平臺之于汽車成為像安卓之于手機一樣的系統時,當中國在人工智能領域擁有全球的話語權時,試問誰不為百度所付出的努力點贊?


彼時,崛起的百度,將成為中國受尊重的科技企業。李彥宏說“再有三五年,在完全開放道路上能夠替代司機的無人駕駛車就會出現。”由此看來,這已經不遠。

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